行業信息
 
·冷鏈物流面臨安全大考
[12-07]
·LNG運輸船舶內河航運暨蕪湖
[11-16]
·共建共治共享共贏 
[11-16]
·好消息!“蕪湖港口型國家物流
[11-13]
·蕪湖港10月份吞吐量創歷史新
[11-13]
·推進我國船舶檢驗事業高質量發
[09-30]
·國內首座!蕪湖長江LNG內河
[09-24]
·“港航巴士”蕪申快線開通運營
[09-21]
·交通運輸部通報表揚交通扶貧進
[09-04]
·安徽省港口集團蕪湖公司上半年
[09-02]
更多...
行業信息 您的當前位置: 首頁 > 行業信息
 
“公轉鐵”,運輸結構調整的先行者
本文點擊量: 50 發布人: admin 發布日期: 2020-12-14

調整運輸結構,提升運輸效率,降低物流成本,是近年來交通供給側結構性改革的一件大事,也關系到我國實體經濟競爭力的提升。而“公轉鐵”便成為運輸結構調整的先行者。

運輸結構調整勢在必行

“公轉鐵”是“調整運輸結構、增加鐵路貨運量”背景下的實施的措施。顧名思義,就是要促使更多的大宗商品從公路運輸轉到鐵路運輸上來。然而,過多大宗貨物長距離運輸由公路運輸完成,加重了環境污染、提升了安全風險。目前,我國已經連續多年成為世界上運輸最為繁忙的國家。不過,在貨運總量不斷攀升的同時,結構不優的短板也正在凸顯。

據統計,我國全社會貨運周轉量中,公路、鐵路占比與一些發達國家相比,公路占比約高出4個百分點、鐵路占比約低10個百分點,運輸結構調整優化空間很大。

公路運輸具有便捷、快速、價格實惠等優勢,在大多數國家都占據主流。同時也要看到,當前我國公路承擔了過多煤炭、鋼鐵、糧食等大宗貨物長距離運輸任務,而這類運輸往往更適合運量大、能耗低、排放少、污染小的鐵路和水路。

過去10多年來,高速公路在我國迅猛發展,也助力公路貨運實現大幅增長。相形之下,鐵路發展“重客輕貨”,貨運設施發展略顯滯后,部分區域鐵路運輸能力仍然不足。

此外,由于過去各種運輸方式之間規劃協調不夠,一些地方的港口、鐵路與公路“連而不暢、鄰而不接”,導致貨物倒裝次數過多、拉低了運輸效率。不少貨物在鐵路上“走不通、走不順”,只好轉向公路。

除了成本效率等因素外,還有環境污染問題,比如,我國最大的礦石接卸港曹妃甸,每年都有超過1億噸進口鐵礦石下船,以往港口附近都是車排長龍、塵土飛揚、廢氣彌漫的場景。

《中國機動車環境管理年報(2018)》顯示,2017年,我國柴油貨車保有量近1700萬輛,僅占全國汽車保有量的7.8%,但氮氧化物、顆粒物的排放量卻分別占汽車排放總量的57.3%、77.8%。

行動計劃助力運輸量顯著提高

加快集疏港鐵路、鐵路專用線建設,全面提升干線鐵路運輸能力成為迫切需要。為此,國務院辦公廳印發了《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020)(以下簡稱《行動計劃》),到2020年將實現全國貨物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高。

《行動計劃》要求,要以京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等區域為主戰場,以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向,通過三年集中攻堅,實現與2017年相比,全國鐵路貨運量增加11億噸、增長30%,其中京津冀及周邊地區增長40%、長三角地區增長10%、汾渭平原增長25%;全國水路貨運量增加5億噸、增長7.5%;沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸。全國多式聯運貨運量年均增長20%,重點港口集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上。到2020年,全國貨物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高,將京津冀及周邊地區打造成為全國運輸結構調整示范區。

2018年以來,交通運輸部在全國范圍實施鐵路運能提升、水運系統升級、公路貨運治理、多式聯運提速、信息資源整合、城市綠色配送六大行動。在推進運輸結構調整工作中,要著力建設京津冀及周邊地區運輸結構調整示范區。在該地區率先實施鐵路專用線建設、鐵路貨運服務提升、港口大宗物資“公轉鐵”、工礦企業大宗物資“公轉鐵”、老舊柴油貨車淘汏更新、城市配送新能源車推廣、生產生活物資公鐵聯運等9大工程。

今年7月,在全國運輸結構調整工作電視電話會上,交通運輸部提出,要聚焦重點、精準施策,盡最大努力完成好既定目標任務,打好污染防治攻堅戰,更好服務“六穩”工作和“六?!比蝿?。一要大力推動基礎設施建設。全力推進鐵路專用線建設,加快水運基礎設施建設,加快推進多式聯運樞紐站場和集疏運體系建設。二要充分發揮鐵路和水路的比較優勢。持續提升鐵路運輸服務水平,進一步優化水路運輸組織,加快形成合理比價關系。三要進一步優化市場營商環境。深入了解政策訴求,持續加強政策創新,深入推進“放管服”改革,充分發揮港口和大型工礦企業的骨干作用。四要深挖運輸結構調整的市場潛能。繼續深挖鐵路貨運增量潛能,全面提升多式聯運服務水平。五要千方百計解決好貨車司機的實際困難,統籌處理好各方面的關系,及時防范化解風險隱患。六要加強督導考核和績效評估,組織第三方機構對三年行動計劃執行情況開展效果評估。

——摘自《中國水運網》

(*^▽^*)MG探陵人_稳赢版 福建时时彩开奖记录 辽宁快乐12选5走势图 新宝皇冠体育娱乐 ab真人专业游戏平台 快乐10分前三直技巧 淘金百家乐的玩法技巧和规则 香港赛马会140期资料 双色球复式投注9+1过滤软件 pk10买8码杀2码好方法 黑龙江快乐十分11选五 西西软件pc蛋蛋 重庆快乐10分和值 下载现金棋牌游戏 微乐长春麻将小鸡飞蛋 时时彩开奖 内幕一码中特图