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9月1日起報廢車輛回收實施細則正式施行
本文點擊量: 349 發布人: admin 發布日期: 2020-09-21

91日起《報廢機動車回收管理辦法實施細則》將正式實行。其中最引人注目的一條:通過質量管理體系認證的再造企業,可以向報廢汽車回收的企業收購報廢汽車的發動機、方向機、變速器、前后橋、車架進行再制造。細則的施行,加速我國報廢機動車回收拆解行業的發展。

20194月,國務院發布新《報廢汽車回收管理辦法》(715號令),主要內容有:1)解禁“五大總成”不能再制造利用,有效增強正規報廢汽車回收拆解企業的盈利能力;2)牌照制轉為資格認定制,有利于激發市場活力。715號令直接利好報廢汽車回收行業。

目前市面上殘值較高的報廢車大量流向非正規渠道的核心癥結在于,報廢汽車的補貼直接給到個人車主。一方面補貼力度低,且各地一般都規定只有購買新車才能拿到補貼,這導致個人車主沒有動力將報廢車交給正規拆解企業。另一方面,拆解企業未能獲取補貼,僅依靠廢金屬銷售盈利空間有限,只能不斷壓低收車費用,致使大量報廢汽車流向非正規渠道,這又導致正規企業產能利用率過低,進一步拉低利潤率。

估算汽車報廢量的方法是:貨車平均報廢年限為10年,那么十年前的貨車銷量對應十年后的貨車報廢量,客車與乘用車報廢量的估算方法同理。從而得到,2020年,中國汽車報廢量過千萬,約1190萬輛;到2025年,汽車報廢量約2441萬輛。

——摘自《行行查》

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